Dieselmotor-Brennstoffinjektoren CCEC K38 3076703 Schwermaschinen-Cumminss

Was ist mehr?

In einem Kolbentriebwerk sind die Hauptlager die Lager, auf denen die Kurbelwelle sich dreht, das normalerweise einfach oder Gleitlager. Die Lager halten die Kurbelwelle an Ort und Stelle und die Kräfte zu verhindern, die durch den Kolben geschaffen werden und der Kurbelwelle durch die Verbindungsstangen am Verdrängen der Kurbelwelle übermittelt sind und stattdessen zwingen die Kurbel, um die austauschende Bewegung in Rotation umzuwandeln.
Während einige kleine Einzylindermotoren nur ein Hauptlager haben, entworfen, um den Biegemoment zu beschäftigen, der durch die Kurbel infolge der Kraft von der Pleuelstange ausgeübt wird, haben möglicherweise die meisten Maschinen mindestens zwei Hauptlager, eins an jedem Ende der Kurbelwelle und haben so vieles wie eine mehr als die Anzahl von Kurbelzapfen. Die Erhöhung der Anzahl von Lagern in einer Maschine erhöht im Allgemeinen die Größe und die Kosten der Maschine, aber stellt auch Stabilität zur Kurbelwelle zur Verfügung, die andernfalls würde aushalten müssen größere Biegemomente vom Haben des Kurbelzapfens weiter von einem Lager. Die Kombination des Tragens von Zahl und von Kurbelwellenentwurf kann einen Effekt auf Maschinenbalance auch haben; eine stabilere Kurbelwelle vermeidet besser Ungleichgewicht vom Biegen, aber die Erhöhung der Kurbelwellenlänge oder -gurts, um ein zusätzliches Lager unterzubringen erhöht die Rotationsträgheit der Kurbelwelle, die den gegenüberliegenden Effekt haben kann.