Produktdetails:
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Name: | Cummins-Dieselmotorkraftstoff-Injektor | Teilnummer.: | 3349860 |
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Maschinen-Modell: | Cummins KTA50 | Anwendung: | Marinesoldat/Bau Marine Generator |
Größe: | Standardgröße | Anwendbare Industrien: | Baumaterial-Geschäfte, Produktionsanlage, schwerer LKW, Marinesoldat |
Gewicht: | 0.8kg | Auto-Modell: | Dieselmotor, Lkw-Motor, FÜR Cummins |
Material: | Hochgeschwindigkeitsstahl | Garantie: | 6 Monate |
Markieren: | Generator-Kraftstoffeinspritzdüse Cumminss KTA50-G8,CCEC-Kraftstoffeinspritzdüse,Cummins-Generator-Teile 3349860 |
Produkt-Name:
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Generator-Teil-Dieselmotorkraftstoff-Injektor CCEC 3349860 Cumminss KTA50-G8
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Vorbildliches Number:
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3349860
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Angepasste Modelle:
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KTA50 usw.
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Anwendung:
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Hochleistungs-LKW, Busse, Technikmaschinerie, Minenmaschiene, Erdölmaschinerie, Bahnmaschinerie, Portmaschinerie, stationäre und bewegliche DieselaggregatKraftwerke, Marinetriebwerk und Hilfsaggregat, PumpenStromversorgungseinheiten und andere Stromversorgungseinheiten, Automobilindustrie-Energieschiffe.
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Garantie:
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6-monatig
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Zahlungsbedingungen:
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T/T, Western Union, Alipay, Banküberweisung, Geschäftsversicherung und so weiter.
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Verschiffen:
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Durch Meer auf dem Luftweg, bis zum Eil-1-3 Tagen aus Fabrik heraus, 1 Wochenmal für Eil, 15 Tage für Luft, 30 Tage für Meer/Zug
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Dienstleistungen:
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1. Was Vorrat anbetrifft, wir können Probe zur Verfügung stellen
2. 24 Stunden Online-Service
3. Erbringen Sie Pint-Kraftstoffanlage-Mitteldienstleistung
4. OEM-/ODMservice und one-stop Kaufservice
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Was ist mehr?
Der Injektor muss in der Lage sein, hohen Temperaturen sowie dem Hochdruck extrem zu widerstehen, der innerhalb des Zylinders geschaffen wird. Trotz des Müssens alles dieses, es dulden muss auch in der Lage sein, den Brennstoff in einem feinen Nebel zu liefern. Dieser Nebel des Brennstoffs muss im Zylinder dann verteilt werden, damit er gleichmäßig heraus verbreitet wird und verteilt.
Ihre Maschine hat dann genügend Energie, zum jener Räder zu drehen und Sie zu erhalten umziehend; ohne eine Kraftstoffeinspritzdüse in Ihrer Maschine, würden Sie nirgendwo erhalten!
Der Prozess von den Dieselinjektoren, welche die korrekte Kraftstoffmenge öffnen, schließen und zuführen, geschieht in Millisekunden. Injektorzykluszündung wird im Durchschnitt in 1,5 bis 5 Millisekunden abgeschlossen. Dieselbrennstoffinjektoren kommen in verschiedene Formen und Größen abhängig von der Maschine machen und modellieren sowie Antriebsleistung. Automobilinjektoren sind durchaus kleinere als Hochleistungsdieselanwendungen eines wenig und werden in den Kubikzöllen gemessen. Es gibt zwei Arten Dieselbrennstoffinjektoren: das erste wird Drosselklappeeinspritzung genannt, in der 1-2 Injektoren in der Drosselklappe selbst im Dieselmotor sind und eine gemessene Menge Nebelbrennstoffspray in den Ansaugkrümmer liefern. Dieses Liefersystem lädt im Wesentlichen die Aufnahme auf und das Aufnahmenventil zeichnet den Brennstoff in den Zylinder der Maschine. Das zweite Liefersystem, bekannt als einzelne Portart Kraftstoffeinspritzdüse, ist neuer und brennstoffeffizienter. Portart der Einspritzung ist leistungsfähiger als ein Vergaser, da sie justiert, um Dichte und Höhe zur Sprache zu bringen und ist nicht auf dem vielfältigen Vakuum vertrauensvoll.
Pint-Kraftstoffeinspritzdüseversammlung | |||
Reihenfolge nein. | Einzelteil nein. | Spezifikation und Art (anwendbare Modelle) | Produkt-Name |
1 | C.3013725 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
2 | C.3016675 | K-PTD Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
3 | C.3016676 | K-PTD Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
4 | C.3018223 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
5 | C.3018352 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
6 | C.3018566 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
7 | C.3018567 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
8 | C.3018816 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
9 | C.3018833 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
10 | C.3018854 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
11 | C.3022197 | K-PTD | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
12 | C.3046315 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
13 | C.3047968 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
14 | C.3047973 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
15 | C.3047976 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
16 | C.3047991 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
17 | C.3047992 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
18 | C.3052255 | K-PTD | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
19 | C.3053124 | K-PTD | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
20 | C.3053126 | K-PTD | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
21 | C.3054071 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
22 | C.3054216 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
23 | C.3054217 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
24 | C.3054218 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
25 | C.3054219 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
26 | C.3054220 | N-PTD grundlegende Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
27 | C.3054226 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
28 | C.3054228 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
29 | C.3054231 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
30 | C.3054233 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
31 | C.3054255 | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse | |
32 | C.3068825 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
33 | C.3071492 | N-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
34 | C.3071497 | N-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
35 | C.3076132 | K-STC Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
36 | C.3076134 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
37 | C.3076700 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
38 | C.3076702 | K-STC Art | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
39 | C.3076703 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
40 | C.3076704 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
41 | C.3077714 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
42 | C.3077715 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
43 | C.3077760 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
44 | C.3079946 | N-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
45 | C.3079947 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
46 | C.3087587 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
47 | C.3087648 | Ml 1-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
48 | C.3095773 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
49 | C.3096538 | Ml 1-STC Art- | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
50 | C.3279661 | N | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
51 | C.3279664 | N | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
52 | C.3349860 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
53 | C.3349861 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
54 | C.3406604 | MII-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
55 | C.3411821 | Ml 1-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
56 | C.3609849 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
57 | C.3609962 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
58 | C.3609968 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
59 | C.3627922 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
60 | C.4912080 | K-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
61 | C.4913770 | N-STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
62 | C.4914177 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
63 | C.4914228 | N-TOP ENDobenliegende Grenzeart | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
64 | C.4914308 | N, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
65 | C.4914325 | N-TOP, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
66 | C.4914328 | N-STC, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
67 | C.4914452 | N, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
68 | C.4914453 | N-STC, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
69 | C.4914458 | Ml 1-STC, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
70 | C.4914505 | N mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
71 | C.4914537 | N, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
72 | C.4915382 | N-STC, mit geschlossenem ÖlEinlassventil | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
73 | C-4999492 | STC | Pint-Kraftstoffeinspritzdüse |
Ansprechpartner: kalin
Telefon: +8618163530090